Траекторное управление высотным скоростным летательным аппаратом на маршевом участке полета / А. И. Кибзун [и др.]
// Известия РАН. Теория и системы управления. - 2013. - № 4. - С. 128-136. - ISSN 0002-3388. - Библиогр.: с. 136 (11 назв. ).

Авторы: Кибзун, А. И., Красильщиков, М. Н., Мирошкин, В. Л., Сыпало, К. И.

Аннотация: Предложен подход к формированию управления движением центра масс высотного скоростного летательного аппарата, характеризуемого сильной зависимостью тяги двигателя и аэродинамики от угла атаки на маршевом участке полета. С использованием предложенного подхода разработан способ траекторного управления движением высотного скоростного летательного аппарата на маршевом участке полета. Проведено имитационное моделирование движения высотного скоростного летательного аппарата в возмущенной атмосфере. Показана возможность применения предложенного подхода к решению задачи формирования зон возможных пусков высотного скоростного летательного аппарата.

Робастный синтез кинематической модели движения летательного аппарата / А. О. Бурмистров [и др. ]
// Известия РАН. Теория и системы управления. - 2012. - № 1. - С. 138-148. - ISSN 0002-3388. - Библиогр.: с. 148 (8 назв. ).

Авторы: Бурмистров, А. О., Жмакин, М. А., Панков, Р. А., Семенихин, К. В.

Аннотация: Разработаны алгоритмы робастной идентификации параметрической модели движения летательного аппарата по результатам комплексных траекторных измерений на основе методов минимаксного и доверительного оценивания. Приведены результаты компьютерного моделирования.

Вересов, К. А.
Решение задач секторизации района управления воздушным движением. III. Разработка алгоритмов определения конфигураций и временного графика работы секторов управления воздушным движением / К. А. Вересов, О. В. Дегтярев, В. Н. Минаенко
// Известия РАН. Теория и системы управления. - 2013. - № 2. - С. 133-153. - ISSN 0002-3388. - Библиогр.: с. 153 (11 назв. ).

Авторы: Вересов, К. А., Дегтярев, О. В., Минаенко, В. Н.

Аннотация: Представлена третья завершающая часть статьи [1], посвященной решению задачи секторизации воздушного пространства районов организации воздушного движения. Рассматриваются алгоритмические и технические аспекты определения конфигурации и временного графика работы секторов управления воздушным движением. Решение проводится на основе генетических оптимизационных процедур. Приведены примеры использования предлагаемых алгоритмов при решении практических задач.

Орешкина, Д.
Рабочее место авиадиспетчера / Дарья Орешкина, Вадим Ильин ; худож. Александр Уткин
// Вокруг света. - 2012. - № 6. - С. 42-43. - ISSN 0321-0669.

Авторы: Орешкина, Д., Ильин, В.

Аннотация: Какие приборы помогают авиадиспетчеру контролировать обстановку одновременно и на земле и в воздухе.

Гулько, В. Л.
Поляризационный метод определения пеленга и угла крена подвижного объекта в двухканальных радиомаячных системах навигации / В. Л. Гулько, А. А. Мещеряков
// Известия вузов. Физика. - 2017. - Т. 60, № 6. - С. 44-49. - ISSN 0021-3411. - Режим доступа: https://elibrary.ru/contents.asp?issueid=1839868. - Библиогр.: c. 48-49 (10 назв. ).

Авторы: Гулько, В. Л., Мещеряков, А. А.

Аннотация: Рассмотрен поляризационный метод определения пеленга и угла крена подвижного объекта двухканальными радиомаячными системами на основе использования векторных свойств сигналов, излучаемых радиомаяком из двух пространственно разнесенных точек, и амплитудно-фазовой обработки результирующих векторных сигналов, принятых на борту подвижного объекта в круговом поляризационном базисе.

Планирование траектории беспилотного летательного аппарата в сложных условиях при наличии угроз / М. А. Андреев [и др.]
// Известия РАН. Теория и системы управления. - 2012. - № 2. - С. 166-176. - ISSN 0002-3388. - Библиогр.: с. 176 (12 назв. ).

Авторы: Андреев, М. А., Миллер, А. Б., Миллер, Б. М., Степанян, К. В.

Аннотация: В данной работе рассматривается полет беспилотного летательного аппарата в сложных условиях при наличии угроз. Угрозы задаются в терминах 2D-рельефа. Оптимальная 2D-траектория, минимизирующая риск при ограничениях на время перелета и скорость, находится с помощью преобразования задачи с незаданным граничным условием к задаче с фиксированным временем перелета и численного решения краевой задачи. Найденная 2D-траектория используется для построения полиномиальной аппроксимации 3D-траектории с учетом рельефа местности.

Желнин, Ю. Н.
Оптимальный по быстродействию маневр “петля” без потери скорости / Ю. Н. Желнин, А. Е. Утемов, А. М. Шматков
// Известия РАН. Теория и системы управления. - 2012. - № 6. - С. 95-111. - ISSN 0002-3388. - Библиогр.: с. 111 (24 назв. ).

Авторы: Желнин, Ю. Н., Утемов, А. Е., Шматков, А. М.

Аннотация: Рассмотрена задача о наискорейшем переводе центра масс маневренного самолета из одной заданной точки трехмерного пространства в другую при фиксированных векторах соответствующих скоростей. Найдены численные решения при совпадающих начальных и конечных условиях для траекторий, целиком лежащих в вертикальной плоскости. Показано, что в общем случае решение неединственно, причем наилучшая траектория может менять знак кривизны. Найдены локально оптимальные решения. Также рассмотрена задача с учетом ограничения на знак кривизны траектории и получены соответствующие оптимальные управления как при фиксированной, так и при свободной конечной точке. Приведены примеры для случаев, когда вектор скорости в конце движения равен начальному.

Девятисильный, А. С.
Нейросетевая коррекция векторной гравиинерциальной системы / А. С. Девятисильный, К. А. Числов
// Геодезия и картография. - 2013. - № 9. - С. 2-6. - ISSN 0016-7126. - Библиогр.: с. 6 (7 назв.). - ил.

Авторы: Девятисильный, А. С., Числов, К. А.

Аннотация: Рассмотрена проблема оценки напряженности гравитационного поля Земли на траектории движения исследовательского объекта-носителя, решение которой погружено в решение задачи коррекции динамического блока трехкомпонентной инерциальной навигационной системы (3D-ИНС) по полной позиционной информации, доставляемой навигационной спутниковой системой. Математическая модель задачи коррекции представлена в форме обратной задачи "состояние - измерение", динамическое обращение которой выполняется искусственной нейронной сетью. В основу алгоритма динамического обращения положена мультимодельная интерпретация фильтра Калмана. Представлены результаты численного исследования, иллюстрирующие эффективность предлагаемого подхода.

Кузнецов, В. Л.
Моделирование пропускной способности аэродрома с учетом конфликтных ситуаций в воздушном пространстве в формализме ферми-систем / В. Л. Кузнецов, П. В. Филонов
// Известия РАН. Теория и системы управления. - 2012. - № 3. - С. 136-144. - ISSN 0002-3388. - Библиогр.: с. 144 (10 назв. ).

Авторы: Кузнецов, В. Л., Филонов, П. В.

Аннотация: Рассматривается задача об оценке пропускной способности аэродрома с одной взлетно-посадочной полосой. Предлагается модель организации воздушного движения в зоне аэропорта, позволяющая формировать аналитические оценки для ограничений его пропускной способности, связанных с пересечением траекторий взлетающих и заходящих на посадку воздушных судов. В основе предлагаемой модели используется аналогия между максимально плотным потоком воздушных судов в зоне аэродрома и ферми-системами. Обсуждаются вопросы выбора целевого функционала для оценки оптимальной пропускной способности аэродрома с учетом времени ожидания прибывающих воздушных судов.

Дегтярев, О. В.
Методы и особенности математического моделирования систем организации воздушного движения / О. В. Дегтярев, И. Ф. Зубкова
// Известия РАН. Теория и системы управления. - 2012. - № 4. - С. 62-76. - ISSN 0002-3388. - Библиогр.: с. 76 (9 назв. ).

Авторы: Дегтярев, О. В., Зубкова, И. Ф.

Аннотация: Системы организации воздушного движения и их составные части – системы планирования использования воздушного пространства и управления воздушным движением – относятся к числу сложнейших современных систем, внедрение которых без проведения большого объема предварительных исследований невозможно. Актуальность моделирования вызвана кардинальной модернизацией принципов и методов управления, что требует проведения опережающих исследований. Определено место отечественного комплекса имитационного моделирования систем ОрВД – “КИМ ОрВД”. Приведены примеры применения этого средства при решении задач выработки предложений по совершенствованию отечественной системы ОрВД и оценке эффективности этих предложений.

Широков, Л. Е.
Комплексное управление летательным аппаратом при решении задачи встречи пускаемых им ракет с излучающими объектами / Л. Е. Широков
// Известия РАН. Теория и системы управления. - 2014. - № 2. - С. 147-160. - ISSN 0002-3388. - Библиогр.: с. 160 (5 назв. ).

Авторы: Широков, Л. Е.

Аннотация: Статья содержит решение задачи встречи пускаемой летательным аппаратом ракеты с маневрирующим излучающим объектом, максимизирующее дальность пуска (согласованные условия пуска). Определен информационный маневр летательного аппарата (вертикальный, горизонтальный, пространственный), максимально повышающий точность сопровождения излучающего объекта и выполняемый до момента начала выхода летательного аппарата на согласованные условия пуска. Разработан алгоритм формирования текущих заявок на управление летательным аппаратом по крену и перегрузкам для решения задачи встречи с каждым сопровождаемым объектом. Комплексное управление летательным аппаратом формируется путем выбора в текущий момент времени приоритетного объекта и выдачи в качестве заданных сигналов по крену и перегрузкам текущей заявки для этого объекта.

Гулько, В. Л.
Использование метода модуляционной поляриметрии для определения пеленга и угла крена подвижного объекта по ортогонально-эллиптически-поляризованным сигналам радиомаяка / В. Л. Гулько, А. А. Мещеряков
// Известия вузов. Физика. - 2018. - Т. 61, № 8. - С. 45-50. - ISSN 0021-3411. - Режим доступа: https://elibrary.ru/contents.asp?titleid=7725. - Библиогр.: с. 50 (5 назв. ). - рис.

Авторы: Гулько, В. Л., Мещеряков, А. А.

Аннотация: Исследуется метод модуляционной поляриметрии с целью определения пеленга и угла крена подвижного объекта (ПО) для общего случая излучения радиомаяком из двух пространственно разнесенных точек ортогонально-эллиптически-поляризованных сигналов. На борту ПО результирующие векторные сигналы радиомаяка принимаются антенной бортового одноканального радиоприемного устройства, в тракте которой установлен поляризационный модулятор. Оценка пеленга и угла крена производится на выходе приемника на частоте, кратной частоте поляризационной модуляции принимаемых результирующих сигналов радиомаяка.

Кирилкин, В. С.
Интеллектуальные системы как инструмент ценностно ориентированного метода управления воздушным судном / Кирилкин В. С., Цыбова Е. А.
// Менеджмент в России и за рубежом. - 2012. - № 1. - С. 101-106. - ISSN 1028-5857. - Библиогр.: с. 105-106 (7 назв. ). - табл.

Авторы: Кирилкин, В. С.

Аннотация: О значении интеллектуальных систем управления воздушным судном для предотвращения авиационных катастроф. Дано определение интеллектуальной системы управления, приведен алгоритм системы управления воздушным судном, разработана структура бортовой интеллектуальной системы управления полетом.

Звукоизолирующие характеристики кабин маневренных воздушных судов государственной авиации / С. П. Драган [и др.]
// Безопасность труда в промышленности. - 2018. - № 9. - С. 71-76. - ISSN 0409-2961. - Библиогр. в конце ст. (22 назв.).

Авторы: Драган, С. П., Зинкин, В. Н., Солдатов, С. К., Харитонов, С. В., Сомов, М. В., Мищенко, А. В.

Аннотация: Исследования звукоизоляции кабин маневренных воздушных судов государственной авиации в аспекте обеспечения акустической безопасности профессиональной деятельности летного состава показали, что условия труда по шуму соответствуют вредному классу труда 3. 2, а по инфразвуку — допустимому классу 2. Звукоизоляция кабин во время полета в области инфразвуковых и низких частот ухудшается, а в области средних и высоких частот сохраняется на прежнем уровне. Показано, что кабины хорошо защищены от внешних акустических колебаний, а наличие у летного состава защитных шлемов не требует использования дополнительных средств индивидуальной защиты от шума.

Дегтярев, О. В.
Алгоритмы обнаружения и децентрализованного разрешения опасных сближений самолетов в воздухе, основанные на методе потенциальных полей / О. В. Дегтярев, В. С. Орлов
// Известия РАН. Теория и системы управления. - 2013. - № 5. - С. 93-113. - ISSN 0002-3388. - Библиогр.: с. 113 (20 назв. ).

Авторы: Дегтярев, О. В., Орлов, В. С.

Аннотация: Одним из ключевых направлений модернизации отечественной аэронавигационной системы является реализация средств поддержки принятия решений как диспетчерами, так и экипажами. Это требует разработки новых алгоритмов, учитывающих повышенную информационную обеспеченность системы и ориентированных на новые принципы и концепции организации воздушного движения. В статье предлагаются и обосновываются алгоритмы обнаружения и предотвращения конфликтных ситуаций между воздушными судами, предназначенные для поддержки экипажа в условиях реализации принципов самоэшелонирования.